Live Runway Forecast · INN
Voraussichtliche Lande- und Startrichtung auf Basis aktueller Winddaten und Kurzfristprognose.
Operative Einordnung
Die Flugzeuge kommen aus Westen und setzen in Richtung Osten auf, also gegen den Wind. Die reale Freigabe liegt bei ATC.
Startlauf und Steigflug gehen nach Osten, also in dieselbe Richtung wie die Landungen.
geringe Verbindlichkeit wegen Wind unter 5 kn.
Runway-Schema
Forecast
Hinweis
Flugzeuge starten und landen grundsätzlich gegen den Wind. Die Betriebsrichtung bezeichnet dabei die Flugrichtung auf der Bahn: Bei Westbetrieb kommen die Anflüge aus Osten und die Abflüge gehen nach Westen, bei Ostbetrieb ist es umgekehrt. Bei schwachem Wind, Pistensperrungen, Verkehrslage, Lärmschutzverfahren oder kurzfristigen ATC-Entscheidungen kann die tatsächliche Betriebsrichtung abweichen.
SEO & Orientierung
Aktuell zeigt die Berechnung Ostbetrieb (Richtung Ost) mit 49% Tendenz: Landende Flugzeuge kommen aus Westen und setzen in Richtung Osten auf, startende Flugzeuge heben nach Osten ab.
Die Betriebsrichtung nennt die Richtung, in die die Flugzeuge auf der Bahn beschleunigen und fliegen. Bei Westbetrieb landen und starten sie nach Westen: Der Anflug kommt aus Osten, der Abflug geht nach Westen. Bei Ostbetrieb ist es umgekehrt: Anflug aus Westen, Abflug nach Osten.
Die Windrichtung wird auf die konfigurierte Flughafenachse projiziert. Je stärker der Gegenwind einer Richtung zugeordnet werden kann, desto deutlicher fällt die Prognose aus.
Bei schwachem Wind ist die Bahnwahl weniger eindeutig. Dann können lokale Verfahren, Verkehrslage und Lärmschutz eine größere Rolle spielen.