Live Runway Forecast · DUS
Voraussichtliche Lande- und Startrichtung auf Basis aktueller Winddaten und Kurzfristprognose.
Operative Einordnung
Die Flugzeuge kommen aus Osten und setzen in Richtung Westen auf, also gegen den Wind. Die reale Freigabe liegt bei ATC.
Startlauf und Steigflug gehen nach Westen, also in dieselbe Richtung wie die Landungen.
geringe Verbindlichkeit wegen Wind unter 5 kn.
Runway-Schema
Forecast
Hinweis
Flugzeuge starten und landen grundsätzlich gegen den Wind. Die Betriebsrichtung bezeichnet dabei die Flugrichtung auf der Bahn: Bei Westbetrieb kommen die Anflüge aus Osten und die Abflüge gehen nach Westen, bei Ostbetrieb ist es umgekehrt. Bei schwachem Wind, Pistensperrungen, Verkehrslage, Lärmschutzverfahren oder kurzfristigen ATC-Entscheidungen kann die tatsächliche Betriebsrichtung abweichen.
SEO & Orientierung
Aktuell zeigt die Berechnung Westbetrieb (Richtung West) mit 33% Tendenz: Landende Flugzeuge kommen aus Osten und setzen in Richtung Westen auf, startende Flugzeuge heben nach Westen ab.
Die Betriebsrichtung nennt die Richtung, in die die Flugzeuge auf der Bahn beschleunigen und fliegen. Bei Westbetrieb landen und starten sie nach Westen: Der Anflug kommt aus Osten, der Abflug geht nach Westen. Bei Ostbetrieb ist es umgekehrt: Anflug aus Westen, Abflug nach Osten.
Die Windrichtung wird auf die konfigurierte Flughafenachse projiziert. Je stärker der Gegenwind einer Richtung zugeordnet werden kann, desto deutlicher fällt die Prognose aus.
Bei schwachem Wind ist die Bahnwahl weniger eindeutig. Dann können lokale Verfahren, Verkehrslage und Lärmschutz eine größere Rolle spielen.